回到阿里巴巴入股星辰急便的事件中来，大量淘宝的商家大量是个人用户，所以不可能像企业一样有大量的金钱建立属于自已的物流体系，所在阿里巴巴的C2C模式在B2C的冲击下感到陈陈的寒意，做的比较大的卖家便纷纷出淘，打造属于自已的平台，而广大的卖家是淘宝平台的价值所在，失去这些，淘宝就成为无源之本，所以，正是由于物流方面的劣势，使广大的淘宝卖家的生意越来越难做，特别是节日的时候，整个淘宝上面几年是口水声一片，退货声一片，马云由此也看到了淘宝的弱点除了假货水货之后，物流正成为淘宝成长的瓶井，如果不解决物流问题，淘宝的竞争将慢慢失去，所以也是为什么阿里巴巴要入股星辰急便，就是打造属于阿里巴巴自已的物流体系，可以为广大卖家服务的物流体系，一个能快速影响的物流体系，一个能提升公司形象和服务口碑的物流体系。
上海万家物流总裁刘晓东在谈到电子商务时认为，对于电子商务行业来说，电子只是手段，只是一种渠道，本质还是商务方面，包括物品的分类，价格，配送，物流，保修，客服等等，跟传统的零售业没有什么区别，只是大家的渠道的表现形式不同一样而已。而且客户的范围也不一样，在传统的零售领域，是一个地域的概念，许多时候是一个市或者片区来划分，所以在传统的零售领域，选址就是重中之重，可以这样说，零售第一是选址，第二还是选址，第三还是选址，因为每一个城市，每一个片区的商业中心是稀缺资源，由占有了黄金地段，谁就基础占领了市场。但是，这种情况在电子商务领域基本不存在，由于电子商务不受地理的限制，所以客体来自全国各个地方，因此，打破了传统商业零售的地区性的限制，同时也提出一个高难度的问题，怎么样才能把物品以前快速的方式送到用户手里，在这个前提下，原来的各家的物流公司统统根据电子商务的物点，为电商量身打造的物流体系，但是，由于本身就是公司所拥有的，所以无论是成本也好，物务也好都大大的打了一个折扣，也就是为什么去年的京东商城投诉那么多的原因。
说起星辰急便其实很多人之前听不没有听过，如果不是把它跟阿里巴巴连在一起的话，那么，此次阿里巴巴入股的事就不会引起整个业界的关注。如果说星辰急便还是无名之辈的话，那么它的前东家可是大有来头，星辰急便的创始人便是从物流快递行业的巨头宅急送出来的，可是星辰急便对整个物流行业，特别是快递行业的了解还是相当深的，不然阿里巴巴也看不上眼。
上面由于提过了，对于任何电子商务网站来说，可以分成两部分，一部份是用户可以看得到网站来说，俗称前台，还有一个份是后面看到的，你们称为大物流部分，包括订单处理，发货，验货，财务对财等等，由于现在前台的表现大家都差不多，想提高的空间已经不大，所以想赢得更大的客户，更多的用户口碑，只能在大后台方面下足文章，也称用户体验，这才是真正的用户体验，不是前台的页面效果多得多炫，多漂亮，而整个后台最重要就是配送的速度还有配送人员跟最终用户交接的各个环节，而这部分又与物流相关，也是物流最核心的部分，因此，为什么现在电商拼得不是前台，而是物流也是这个原理。所以就不难理解为什么电商一融资就拼命建设属于自已的物流体系也是这个原量，京东如此，凡客也是如此，易讯也是如此，以后所以电子商务企业一入正轨，第一件事肯定就是建立自已的配送体系。
今天，不是要讨论说阿里巴巴入股星辰急便以后对星辰的影响，而是通过这个事件的背后，对整个中国电子商务发展的思考以及制约中国电子商务快速发展的因素是什么，这才是我们的重点。国庆的长假刚放完，对于热衷于网购的爱好者来说，节日对于他们来说简直就是恶魔，无论是那一家网站，如果碰到节日，货肯定是发不出去，这也影响到消费者购物的必要条件之一。为什么说现在的电子商务拼得就是物流，物流在电子商务占的到底有多大，物流到电商的成本影响有多大，物流到电商的体验影响有多大呢？
总结，当电子商务发展到一定程度以后，会回归到他的本质上面，即回到商务本位，想赢得的市场份额，除了你的营销手段外，其余还是要靠服务赢客户，而对于电子商务这个跨地域的行业来说，物流将是服务的重中之重。
来源：上海佳吉快运
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